Диагностический индикатор состояния топливной аппаратуры дизелей (ИСТАД)
Цех отстоя и технического обслуживания ТО-1 Цех технического обслуживания ТО-3, ТО-3К, и текущего ремонта ТР-1 Участок текущего ремонта ТР-2, ТР-3 и внепланового ремонта Участок ремонта тележек Участок ремонта автосцепок Участок ремонта токоприемников Участок ремонта дверного оборудования Участок гидравлических испытаний резервуаров Участок ремонта гасителей колебаний Участок по техническому обслуживанию и ремонту пневматического оборудования Заготовительно-сварочный участок Участок по зарядке и ремонту аккумуляторов Участок по ремонту радиооборудования и аппаратуры АРС и лаборатория АРС Участок по техническому обслуживанию и ремонту информационного оборудования Участок по техническому обслуживанию и ремонту электроаппаратов Участок по зарядке и ремонту напольного транспорта Мастерская РХЦ Склад ТМЦ Участок мойки составов Напольный транспорт Участок стоянки и ремонта мотовозов и агрегатов Участок отстоя и зарядки электровозов Участок ремонта АКБ Зарядная щелочных аккумуляторов Зарядная кислотных АКБ Участок ремонта агрегатов топливной аппаратуры и фильтров Мастерская ремонта ДВС Испытательный стенд ДВС Склад металла Дистанция ремонта электромеханической службы
Диагностический индикатор состояния топливной аппаратуры дизелей (ИСТАД)
Диагностический индикатор состояния топливной аппаратуры дизелей (ИСТАД)

Принцип действия индикатора основан на преобразовании вибросигнала, снимаемого с трубопровода высокого давления топливной аппаратуры дизеля. Цикл измерения параметров на работающем дизеле без учета времени установки датчиков составляет около 10 минут. Использование индикатора позволяет организовать техническое обслуживание топливной аппаратуры по фактическому состоянию.
Применение диагностического индикатора позволяет:
- выполнять ремонт и техническое обслуживание топливной аппаратуры дизеля по фактическому состоянию;
- значительно снизить неравномерность работы цилиндров дизеля;
- обнаруживать неисправные топливные насосы высокого давления и форсунки непосредственно на работающем дизеле;
- снизить расход топлива тепловозом;
- устранить разжижение дизельного масла топливом;
- уменьшить объем ремонтных работ;
- документировать результаты настройки.

Назначение:

Диагностический индикатор и технология диагностики предназначены:
- для оценки в градусах фактического угла опережения впрыска топлива в цилиндры дизелей тепловозов;
- для оценки качества работы топливной аппаратуры в момент подачи топлива в камеру сгорания;
- для документирования полученной информации с помощью ЭВМ.


Технические характеристики:

  •  Диапазон оцениваемых углов: от 0 до 30 градусов.
  •  Разрешающая способность: не более 1 градуса.
  •  Питание: от сети переменного тока напряжением 220 В 50 Гц.
  •  Мощность: не более 65 ВА.
  •  Габариты: 290х100х235 мм.
  •  Масса индикатора: 12 кг.
  •  Средний срок службы – не менее 6 лет.