Мобильное устройство вибродиагностики экипажной части локомотива (Доктор-100ВД)
Цех отстоя и технического обслуживания ТО-1 Цех технического обслуживания ТО-3, ТО-3К, и текущего ремонта ТР-1 Участок текущего ремонта ТР-2, ТР-3 и внепланового ремонта Участок ремонта тележек Участок ремонта автосцепок Участок ремонта токоприемников Участок ремонта дверного оборудования Участок гидравлических испытаний резервуаров Участок ремонта гасителей колебаний Участок по техническому обслуживанию и ремонту пневматического оборудования Заготовительно-сварочный участок Участок по зарядке и ремонту аккумуляторов Участок по ремонту радиооборудования и аппаратуры АРС и лаборатория АРС Участок по техническому обслуживанию и ремонту информационного оборудования Участок по техническому обслуживанию и ремонту электроаппаратов Участок по зарядке и ремонту напольного транспорта Мастерская РХЦ Склад ТМЦ Участок мойки составов Напольный транспорт Участок стоянки и ремонта мотовозов и агрегатов Участок отстоя и зарядки электровозов Участок ремонта АКБ Зарядная щелочных аккумуляторов Зарядная кислотных АКБ Участок ремонта агрегатов топливной аппаратуры и фильтров Мастерская ремонта ДВС Испытательный стенд ДВС Склад металла Дистанция ремонта электромеханической службы
Мобильное устройство вибродиагностики экипажной части локомотива (Доктор-100ВД)
Мобильное устройство вибродиагностики экипажной части локомотива (Доктор-100ВД)

Работа устройства основана на измерении параметров вибрации подшипников тягового двигателя, редуктора и букс. Тележка поднимается домкратами, датчики вибрации крепятся в измерительных точках магнитным способом.
На мониторе отображаются в текстовом и графическом виде количественные и качественные характеристики диагностических параметров. Формирование оценки текущего технического состояния и постановка диагноза встроенной экспертной системой происходит автоматически по результатам цифровой обработки сигналов с датчиков вибрации.
Система позволяет оперативно оценивать качество ремонта колесно-моторных блоков, выявлять скрытые дефекты подшипников и шестерен редукторов, прогнозировать техническое состояние колесно-моторного блока на ближайший период эксплуатации.

Назначение:

Устройство предназначено для экспресс-диагностики технического состояния колесно-моторных блоков (КМБ) подвижного состава железных дорог.


Технические характеристики:

  •  Диапазон измерения параметров вибрации:
  •  Виброускорение, от 10 до 100 м/с2;
  •  Виброскорость, от 10 до 100 мм/с;
  •  Виброперемещение, от 4 до 1000 мкм;
  •  Частотные диапазоны измерения параметров вибрации, Гц:
  •  Виброускорения, от 10 3000 (25000);
  •  Виброскорости, от 10 до 1000;
  •  Виброперемещения, от 10 до 200.
  •  Погрешность измерения параметров вибрации, ±2%;
  •  Продолжительность диагностики колесно-моторного блока, 120 с.
  •  Электропитание – от сети переменного тока напряжением 380В, частотой 50Гц
  •  Потребляемая мощность – не более 180Вт
  •  Диапазон рабочих температур – от -40 до +40С
  •  Средний срок службы – не менее 10 лет.