Установка продувки высоковольтных камер кузовов электровозов (УПВК)
Цех отстоя и технического обслуживания ТО-1 Цех технического обслуживания ТО-3, ТО-3К, и текущего ремонта ТР-1 Участок текущего ремонта ТР-2, ТР-3 и внепланового ремонта Участок ремонта тележек Участок ремонта автосцепок Участок ремонта токоприемников Участок ремонта дверного оборудования Участок гидравлических испытаний резервуаров Участок ремонта гасителей колебаний Участок по техническому обслуживанию и ремонту пневматического оборудования Заготовительно-сварочный участок Участок по зарядке и ремонту аккумуляторов Участок по ремонту радиооборудования и аппаратуры АРС и лаборатория АРС Участок по техническому обслуживанию и ремонту информационного оборудования Участок по техническому обслуживанию и ремонту электроаппаратов Участок по зарядке и ремонту напольного транспорта Мастерская РХЦ Склад ТМЦ Участок мойки составов Напольный транспорт Участок стоянки и ремонта мотовозов и агрегатов Участок отстоя и зарядки электровозов Участок ремонта АКБ Зарядная щелочных аккумуляторов Зарядная кислотных АКБ Участок ремонта агрегатов топливной аппаратуры и фильтров Мастерская ремонта ДВС Испытательный стенд ДВС Склад металла Дистанция ремонта электромеханической службы
Установка продувки высоковольтных камер кузовов электровозов (УПВК)
Установка продувки высоковольтных камер кузовов электровозов (УПВК)

Установка обеспечивает:
 качественную подготовку внутреннего пространства кузова локомотива для ремонта электрических аппаратов и кабин управления
 повысить срок службы подшипников подвижных элементов механизмов групповых высоковольтных переключателей;
- улучшить качество состояния изоляции кабелей проводов и электрических аппаратов;
- повысить срок службы механических частей электропневматических клапанов;
- сократить количество неплановых ремонтов электровозов и электропоездов по причине пробоя изоляции силовой коммутационной аппаратуры и цепей управления.
- сократить трудозатраты при выполнении ручной обдувки внутри-кузовного оборудования.
- автоматизировать контроль выполнения работ по времени начала и окончания работ с формированием протокола операции очистки высоковольтной камеры и электронного паспорта.
При укомплектовании Рабочим местом мастера производства ООО «Омский завод транспортной электроники» электронный паспорт локомотива сохраняется на энергонезависимой памяти.
Применение установки позволяет повысить производительность и безопасность труда, улучшить условия труда, повысить культуру производства.

Назначение:

Установка предназначена для очистки от пылевых отложений высоковольтных камер электровозов, электропоездов перед их постановкой на текущие виды ремонта ТР-1, ТР-1У, ТР-3, СР. Очистка осуществляется способом продувки высокоскоростным потоком воздуха высоковольтных камер в кузовах электровозов, электропоездов с одновременным сдувом сжатым воздухом пылевых скоплений на открытых поверхностях, в полостях электроаппаратов, на кондуитах и в других местах высоковольтных камер.


Технические характеристики:

- Производительность агрегата продувки, куб.м/ч, не менее – 40000
- Давление сжатого воздуха, Мпа - 0,8 – 1,0
- Расход сжатого воздуха, м3/мин, не более - 1,5
- Электропитание – 380В, 50Гц
- Потребляемая мощность 45 (с компрессором) кВт.
- Рабочие условия эксплуатации по ГОСТ 15150 – УХЛ 3.1
- Габаритные размеры:
- Агрегат продувки высоковольтных камер: до 2380х1465х1965
- Фильтр, мм, не более -2200×1400×1550
- Шкаф, мм, не более- 700×450×1600
- Масса оборудования, кг не более: 2400.
- Средний срок службы – не менее 6 лет.